Huts raakte enkele tijd geleden in een conflict verwikkeld met de vakbonden en de overheid over de toepassing van de zogenaamde wet-Major. Die wet regelt sinds 1972 de arbeidsomstandigheden in de Vlaamse havens. De havenvakbonden pikken het niet dat Huts in zijn bedrijf Logis­port, de logistieke tak van Katoen Natie, magazijnbedienden in plaats van dokwerkers tewerkstelt. Dat is volgens hen tegen de wet-Major.

 

Haven

Ik volg de klanten. Die willen naar Frankrijk,' zegt hij in de ochtendeditie van De Standaard. ‘De haven van Antwerpen en de Waaslandhaven zijn potdicht voor investeringen in logistiek omdat er geen rechtszekerheid meer is. Het is niet alleen Katoen Natie die dat ondervindt. Geen enkel logistiek bedrijf zal hier nog een spade in de grond steken.'

 

Frankrijk 

Bij Logisport werken ruim 800 mensen. De zaken draaien ondanks de crisis en het sociale conflict goed en Huts stelde nog eens enkele honderden jobs in het vooruitzicht met een geplande uitbreiding. Maar die gaat dus niet door, hoewel het terrein al klaar ligt in Kallo. Huts is begonnen met de bouw van een logistiek centrum in Saint-Martin-de-Crau, achter de containerhaven van Marseille. ‘De Franse autoriteiten werken goed mee en de klanten winnen er vier dagen tijd mee omdat de aanvoerlijn korter is dan naar Antwerpen', vertelt hij De Standaard.

www.katoennatie.com