4 mrt. 2025
1 minuut
Vorige week is de laatste auto van de productieband gerold bij de productiesite van Audi Brussels in Vorst. Aan 73 jaar autoproductie komt officieel een einde. Het personeel van Audi en haar toeleveranciers moeten op zoek naar een anderen baan.
De deuren van Audi Brussels blijven na vorige week definitief gesloten. Een zwarte Audi Q8 Sportback e-tron was de laatste auto die van de productieband rolde en een einde maakte aan 73 productiejaren.
De bijna 3.000 werknemers hadden zich al maanden voorbereid op de sluiting en kwamen een sociaal plan overeen met hun werkgever. Slechts een 300 medewerkers zullen de komende maanden actief blijven voor de opschoning en de demontage van de productielijn.
Subcontractor sluit ook de deuren
Behalve het personeel betekent de sluiting van de Brussels autofabriek ook het einde voor een aantal toeleveranciers. De belangrijkste daarvan is het Gentse SNOP Automotive, dat de bodemplaten voor de Audi Q8 e-tron produceerde. Het bedrijf was sterk afhankelijk van de afname van Audi en pogingen om opdrachten binnen te halen bij Volvo Cars draaiden op niets uit. Alle 150 medewerkers van het bedrijf verloren hun job. Met deze en ook een andere toeleveranciers, goed voor ongeveer 400 jobs, is een sociaal plan gesloten.
Onzekere tijden
Dat geldt niet voor de logistieke dienstverleners van Audi Brussels, Imperial Logistics en Rhenus Automotive, die op de bedrijfssite in Vorst de logistiek verzorgden. Bij deze bedrijven heerst nog onduidelijkheid over een mogelijk sociaal plan. De Duitse automaker had aanvankelijk beloofd tot en met minstens 2027 van hun diensten gebruik te maken.
Audi zou deze bedrijven nu een verbrekingsvergoeding verschuldigd zijn. ‘Het zou mooi zijn als die verbrekingsvergoedingen rechtstreeks voor het sociaal plan van de werknemers gebruikt zouden worden’, aldus Jan Baetens, vakbondsverantwoordelijke van ACV-Metea in De Tijd.
Het laatste nieuws
