5 aug. 2025
1 minuut
De NMBS kiest het Spaanse CAF als voorkeursleverancier voor de levering van ruim zeshonderd nieuwe treinstellen van het type AM30. De waarde van het contract bedraagt 1,695 miljard euro en kan oplopen tot 3,4 miljard euro. De keuze gaat ten koste van Alstom, dat productievestigingen heeft in Brugge en Charleroi en in België meer dan tweeduizend mensen tewerkstelt.
Vooral de site in Brugge dreigt zwaar getroffen te worden. Volgens de centrales van het ABVV komen daar meer dan zeshonderd directe banen in gevaar. Ook een brede groep toeleveranciers riskeert de gevolgen te voelen. ‘Het niet toekennen van dit contract zou de activiteiten van de Alstom-sites, in het bijzonder die van Brugge, ernstig kunnen verzwakken’, zeggen de bonden. Zij spreken van een ‘fatale beslissing’ voor de fabriek.
De keuze voor CAF leidt ook buiten het sociaal-economische vlak tot discussie. Het Spaanse bedrijf is betrokken bij de uitbreiding van een tramlijn in Jeruzalem naar Israëlische nederzettingen in bezet Palestijns gebied. Zowel de Verenigde Naties als Amnesty International beschouwen dat project als illegaal.
De vakbonden zien in de beslissing een breder probleem: het gebrek aan industriële visie. Ze wijzen erop dat België al jaren kampt met de-industrialisatie, terwijl grote overheidsopdrachten steeds vaker naar buitenlandse spelers gaan. ‘In een land dat al zwaar getroffen is door de de-industrialisatie, is het een verontrustend signaal dat een contract van deze omvang niet ten goede komt aan de lokale industrie’, aldus het ABVV.
Volgens de centrales ontbreekt het aan ambitieus industriebeleid en wordt het Europese aanbestedingskader te strikt toegepast. ‘We offeren onze industriële toekomst op om te voldoen aan de regels van de vrije markt. Dit roept om een dringend debat over de hervorming van de openbare aanbestedingen. Zodat sociale en industriële criteria kunnen worden geïntegreerd ten gunste van lokale werkgelegenheid, in overeenstemming met de Europese richtlijnen’, stellen zij.
Het laatste nieuws
